Orbea od lat doskonali swój model Alma, który jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych hardtaili na rynku XC. Po ostatniej aktualizacji w 2020 roku, która wprowadziła charakterystyczne wygięcie górnej rury, przyszedł czas na kolejną rewolucję – nową, wyraźnie zakrzywioną rurę podsiodłową, zapewniającą lepsze pochłanianie wibracji. Alma 2025 to nie tylko nowoczesna geometria i lekka konstrukcja, ale także przełomowa technologia X-Fader, która zmienia sposób, w jaki hardtail radzi sobie z trudnym terenem.
Orbea Alma 2025 z rewolucyjną technologią X-Fader
Największą nowością w modelu Alma 2025 jest system X-Fader, który działa jak mikrotłumik, redukując wibracje i pochłaniając uderzenia. Wyraźnie zagięta rura podsiodłowa zapewnia lepszą elastyczność ramy, pozwalając na lepsze filtrowanie nierówności terenu. Dzięki zastosowaniu tej technologii nowa Alma oferuje płynniejszą jazdę niż tradycyjne hardtaile, minimalizując zmęczenie i poprawiając kontrolę na trudnych trasach. Co ważne, X-Fader nie odbiera rowerowi sportowego charakteru – zachowuje responsywność i sztywność, kluczowe dla efektywnego pedałowania w wyścigach XC.
Czytaj też: Nowy rower elektryczny Orbea może być hitem, ale jednego detalu w nim brakuje
Nowa Alma to połączenie klasycznego DNA hardtaila z nowoczesnymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi. Jej geometria została zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności i kontroli. Kąt główki ramy wynoszący 67 stopni zapewnia stabilność podczas szybkich zjazdów, natomiast kąt rury podsiodłowej o wartości 75,5 stopnia wspomaga efektywność pedałowania na podjazdach. Zwiększony prześwit na opony do 2,4 cala poprawia przyczepność i komfort jazdy, co czyni rower bardziej wszechstronnym w trudnym terenie. Całość uzupełnia niezwykle lekka rama, której masa w średnim rozmiarze i po lakierowaniu wynosi zaledwie 1080 gramów, plasując Alme w czołówce najlżejszych rowerów XC na rynku.
Orbea słynie z dbałości o detale, co potwierdza nowa Alma 2025. Jej zintegrowany kokpit z włókna węglowego waży zaledwie 265 gramów i wyróżnia się estetycznym, aerodynamicznym designem z ukrytym prowadzeniem kabli w systemie SIC (Seamless Internal Cable). Szerokość kierownicy wynosząca 760 mm w połączeniu z mostkiem o kącie -17o (dostępnym w długościach 75 mm lub 90 mm) zapewnia agresywną pozycję i lepszą kontrolę nad rowerem. Regulowana sztyca OC MP10 o wadze 419 gramów i skoku 100 mm jest kompatybilna ze wszystkimi typami siodełek, co zwiększa możliwości dostosowania do indywidualnych preferencji. Manetka Squidlock pozwala na jednoczesne sterowanie sztycą i blokadą amortyzatora, co umożliwia pełną kontrolę nad rowerem bez konieczności odrywania rąk od kierownicy. Dodatkowym udogodnieniem jest serwisowe okno w dolnej rurze, które ułatwia dostęp do kabli i znacznie przyspiesza ich konserwację.
Orbea daje użytkownikom możliwość pełnej personalizacji modelu Alma 2025 poprzez program MyO, pozwalający na wybór specyfikacji oraz unikalnych schematów kolorystycznych. Standardowo Alma dostępna jest w trzech wersjach kolorystycznych: Cobalt Blue (błyszczący) + Carbon Raw (matowy), Seaweed Carbon View (matowo-błyszczący) oraz Mars Red (matowy) + Wine Carbon View (błyszczący). Rower oferowany jest w pięciu wariantach wyposażenia – od topowej wersji M-LTD po budżetowy model M50, co pozwala dostosować go zarówno do potrzeb zawodników, jak i ambitnych amatorów.
Nowa Alma to wyraźny sygnał, że Orbea nie boi się innowacji w świecie hardtaili. Model 2025 oferuje unikalne połączenie lekkości, stabilności i komfortu, a technologia X-Fader może stać się przełomem w projektowaniu rowerów XC. Jeśli szukasz hardtaila, który zapewnia zarówno agresywną jazdę, jak i lepszą absorpcję nierówności – Alma 2025 jest rowerem, który warto mieć na oku.