Duzi chłopcy, tacy jak ja, którzy pamiętają jeszcze kultowe w latach 80. i 90. gumy do żucia Turbo, zgodzą się pewnie, że największą popularnością na podwórku cieszyły się wówczas te z dołączanych do gum karteczek, które przedstawiały futurystyczne modele aut. Co tam nowy model Forda i Renault, skoro można mieć (chociażby na obrazku), żółtego, superszybkiego „porszaka”!
Na odpowiedź, dlaczego prototypy rzadko wchodzą do produkcji, trafiłem przeglądając doniesienia o wystawie „Dream Cars: Innovative Design, Visionary Ideas” w amerykańskiej Atlancie. Od 21 maja w tamtejszym High Museum of Art będzie można oglądać 17 historycznych, zapierających dech w piersiach prototypów z Europy i USA. Każdy z nich niezwykły, a jednocześnie zupełnie niepraktyczny.
„Prezentowane na wystawie auta to mistrzostwo motoryzacyjnej inżynierii i designu” – ogłosił kurator wystawy Ken Gross w oświadczeniu dla mediów. Pośród zgromadzonych modeli będą najrzadsze i najśmielsze projekty ze stajni Ferrari, Bugatti, General Motors i Porsche. Od tych powstałych jeszcze w latach 20. XX wieku po całkiem świeże XXI-wieczne prototypy.
Niektóre z modeli rzeczywiście wyglądają kosmicznie. Choćby taki Firebird XP-21, zbudowany w 1953 roku w fabryce General Motors. Model został pomyślany jako samolot odrzutowy na kółkach. Dlaczego nie wszedł do masowej produkcji? Cóż, był po prostu za głośny i zżerał zbyt dużo paliwa. Mało tego, z rury wydechowej „ognistego ptaka” buchały wyziewy o temperaturze przekraczającej 530 st. C!
A tu można zobaczyć go na filmie:
Moje serce skradł jednak absolutnie cudowny, stylowy Chrysler Thunderbolt z 1941 roku. Samochód wygląda tak, jakby zaprojektował go szalony wielbiciel science fiction, który naoglądał się zbyt wielu filmów kina noir. „Błyskawica” – jak na lata 40. – zaskakiwała gadżeciarskim wyposażeniem. Auto miało otwierany elektrycznie dach i chowane reflektory.
Za kompletny odlot uważam natomiast projekt Lancii Stratos HF Zero z 1970 roku. Samochód został pomyślany tak, że kierowca, owszem, widzi dobrze drogę przed sobą i z boku. Tego, co się dzieje za nim, już jednak nie bardzo. Najprawdziwszy prototyp – śliczny i niepraktyczny zarazem!
Wszystkie auta wraz z opisami znajdziecie niebawem na łamach „Focusa”.