Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł będzie odznaczał się ponadprzeciętną trwałością, więc teoretycznie, powinien zapewnić właścicielowi bezproblemową eksploatację. warunek jest jeden – trzeba wybrać rozsądnie. Na szczęście, kwota 30 tys. zł pozwala już wybierać spośród wielu segmentów, więc łatwo będzie można wybrać auto idealnie dostosowane do przedstawianych potrzeb. W naszym zestawieniu znalazły się modele z różnych segmentów i roczników, ale w każdym przypadku, są to nad wyraz udane samochody, które cieszą się bardzo dobrą opinią.
Najlepszy samochód do 30 000 tys. zł: czym się kierować?
Najlepszy samochód do 30,000 zł może być luksusową limuzyną, sportowym “przecinakiem” lub rozsądnym kompaktem. Tak duża swoboda wyboru sprawia, że wielu nabywców daje się ponieść emocjom. W tym przypadku, jest to wysoce niewskazane. Owszem, za tę kwotę można nabyć dobrze utrzymanego, reprezentacyjnego sedana, jednak nawet jeśli stan auta będzie zadowalający, to prędzej czy później i tak trzeba będzie wykonać podstawowe czynności eksploatacyjne, a te mogą bezlitośnie zdrenować konto bankowe. Warto zatem mierzyć siły na zamiary i odłożyć na bok emocje.
Auta do 30 tys. zł są jednymi z najczęściej poszukiwanych na rynku wtórnym. Sytuacja ta jest bezlitośnie wykorzystywana przez wszelkiej maści “krętaczy”, kombinujących na wszelkie możliwe sposoby. Jeżeli zatem decydujemy się na zakup samochodu w tej cenie, należy szczególnie dokładnie przyjrzeć się jego historii, zwłaszcza gdy celujemy w model marki popularnej na polskim rynku. Jeżeli pojawią się jakiekolwiek wątpliwości, dla własnego dobra lepiej odpuścić sobie taki egzemplarz i szukać dalej.
Warto też zastanowić się, czy sympatia do silników wysokoprężnych jest warta podwyższonego ryzyka. Z kwotą 30 tys. zł w kieszeni, nie należy nastawiać się, że kupimy młodego diesla z niskim przebiegiem, a po pewnym czasie, nawet trwałe jednostki mogą wymagać kosztownego serwisu.
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł: segmenty
Najlepsze auto do 30,000 tys. zł – hulaj dusza, piekła nie ma, można wybierać spośród wszystkich segmentów. To pierwsza myśl, która przychodzi do głowy, gdy przejrzymy ogłoszenia aut używanych. Jasne, z taką kwotą w kieszeni bez trudu znajdziemy luksusowego sedana, a nawet maszynę o wybitnie sportowych osiągach i właściwościach jezdnych. Problem w tym, że w przypadku tych dwóch segmentów, bardzo łatwo o egzemplarz powypadkowy, a nawet jeśli trafimy na “perełkę”, to koszty utrzymania takiego auta z pewnością przyprawią o zawrót głowy każdego przeciętnego Kowalskiego.
Z tego względu, celowo wykluczamy z naszego rankingu te dwie klasy (gdyby ktoś był uparty na limuzynę lub samochód sportowy do 30 tys. zł, najbardziej godny polecenia jest Lexus LS z lat 2000-2006 i Renault Megane R.S. z lat 2004-2008).
Mając do dyspozycji 30 tys. zł, możemy wręcz przebierać w świeżych autach miejskich lub nieco starszych kompaktach i średniakach. Wystarczy też na dobrego SUV-a i właśnie na tych segmentach skupia się nasz ranking. Jakie auto za 30 tys. zł okaże się trafionym wyborem? Poniżej przedstawiamy nasze propozycje.
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł: Citroen C3 II
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł, w segmencie aut miejskich, to naszym zdaniem Citroen C3. Za taką kwotę, kupimy model II generacji. Co więcej, auto za 30 tys. zł będzie już egzemplarzem po liftingu, zatem bez problemu można liczyć na minimum 2013 rocznik.
W porównaniu do pierwszej generacji popularnego samochodu, producent znacząco poprawił jakość wykonania wnętrza, a trwałość mechaniczna jest bez zarzutu. Jeżeli kupującemu zależy na dobrych osiągach, powinien poszukać egzemplarza z jednostką 1,2 PureTech w wersji z turbodoładowaniem (110 KM). Jeżeli priorytetem jest łatwość obsługi, najlepszym wyborem będzie 73-konny motor 1,4. Fani jednostek wysokoprężnych powinni poszukać auta, pod maską którego pracuje jednostka 1,6 HDi 8V.
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł: Honda Civic VIII
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł, reprezentujący segment C, pochodzi z Japonii. Honda Civic ósmej generacji charakteryzuje się wyjątkowo trwałą konstrukcją. Futurystyczny design (który może być zaletą lub wadą) sugeruje niezwykle skomplikowaną konstrukcję, ale w praktyce, Civic VIII okazuje się dość prostym samochodem (także w kwestii konstrukcji zawieszenia), który przedstawia świetne właściwości użytkowe. Z serwisowaniem auta, poradzi sobie każdy mechanik, a ceny dobrej jakości zamienników nie należą do najwyższych.
Bagażnik legitymuje się pojemnością 415 litrów (w wersji pięciodrzwiowej), co w tej klasie stanowi bardzo dobry wynik. Nie ma też problemu z przestrzenią na nogi. Najbardziej godną polecenia jednostką napędową jest benzynowe 1,8, generujące moc 140 KM. Silnik 1,4 jest trwały, ale trochę za słaby. Trzeba uważać na diesla 2,2. To dobra jednostka, jednak większość egzemplarzy ma już za sobą spory przebieg.
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł: Citroen C5 IIi
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł to w naszej opinii niedoceniony Citroen C5 trzeciej generacji. To auto cierpi z powodu niepochlebnych opinii o samochodach francuskich, a szkoda – C5 III to bardzo dopracowany i trwały samochód, który przedstawia sporo zalet. Z drugiej strony, słaba popularność przekłada się na atrakcyjne ceny na rynku wtórnym.
Za 30 tys. zł można nabyć egzemplarz wyprodukowany po 2010 roku. Francuska limuzyna zapewnia świetny komfort jazdy (choć nie tak dobry, jak poprzednie generacje), pewne prowadzenie i design, który nie trąci nudą i monotonią. Godna polecenia jest jednostka benzynowa 1,8, która generuje 125 KM. Nie zrobi z “cytryny” wyścigówki, ale odwdzięczy się tanią, bezproblemową eksploatacją. Odradzamy zakup benzynowego 1,6 THP i wysokoprężnego V6 – w tym przypadku, koszty utrzymania są bardzo wysokie.
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł: Honda CRV III
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł w segmencie SUV? Wybór jest spory, ale naszą propozycją jest Honda CRV trzeciej generacji. Za tę kwotę można stać się właścicielem auta z początku produkcji (2006-2007), ale bez obaw – japoński SUV od początku był wolny od chorób wieku dziecięcego. Samochód cechuje się bardzo wysoką trwałością, większość dostępnych na naszym rynku egzemplarzy ma bogate wyposażenie, nie brakuje też modeli z napędem na cztery koła (choć na wybitne właściwości terenowe nie należy liczyć).
Świetnie spisują się benzyniaki o pojemności 2 litrów (moc 150 KM). Większych wad nie wykazuje też jednostka wysokoprężna 2,2 i jest dobrym wyborem, pod warunkiem, że dany egzemplarz legitymuje się rozsądnym przebiegiem (a o to coraz trudniej). Nabywca będzie zadowolony z właściwości użytkowych samochodu – kabina jest obszerna, podobnie jak kufer.
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł: Renault Grand Scenic
Najlepszy samochód do 30,000 tys. zł, z przeznaczeniem do wożenia rodziny, to w naszej opinii Renault Grand Scenic. Podobno nie kupuje się aut na F, zwłaszcza francuskich. Dzięki tej opinii, za relatywnie niewygórowaną kwotę można stać się posiadaczem młodego (rocznik 2012-2013), dobrze wyposażonego, bardzo funkcjonalnego i komfortowego VAN-a, który zmieści 7 osób.
Trzecia odsłona popularnego “Francuza” jest znacznie lepiej dopracowana niż poprzednicy. Godny polecenia jest diesel 1,5 (w tym samochodzie, jednostka jest już pozbawiona wad), który nie jest najbardziej dynamicznym silnikiem, ale zapewnia niezłą kulturę pracy i umiarkowane spalanie. Jednostki benzynowe są praktycznie bezproblemowe. Do zasilania gazem, najlepiej wybrać prosty silnik 1,6 16V (z rodziny K4M). Jest trwały i tani w obsłudze, jednak ze względu na niską moc, polecany jest kierowcom o spokojnym usposobieniu. Jeżeli priorytetem jest dynamika, lepszym wyborem będzie jednostka 2,0, generująca 140 KM.